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作者:www.sdsjjh.com 时间:2018/6/28 6:02:38   文字:【】【】【
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富有传奇色彩的仰光环线火车,总是吸引着乐于探索的旅行者。从中央车站悠然出发,穿过仰光最真实多面的日常图景,感受这里的无序和旺盛、喧哗与宁静。公交明星:城市环线火车环线火车是仰光城市公交系统中的一个重要角色,这条建于英国殖民时代末期的环形铁路连接起了仰光河边的下城区和北面的郊区市镇。

旅行者会赋予它历史美感和传奇色彩,不过这条线路更多的用途是作为普通民众的通勤工具,15km/h的时速非常缓慢,但好歹不会堵车。对于乐于探索的旅行者,这条环线能让你零距离接触当地的日常生活。不过也做好可能会失望的准备:3小时中,你在沿途46公里所能看到的大仰光,整个郊区无法掩盖无序和不体面的市容市貌,但因此却也显出其素面之美和旺盛生命力。环线全程全线共有38个车站,旅行者大多会选择从仰光中央车站出发,但你要先适应一下周边的混乱秩序,这里另有发往缅甸各地的列车,客流量大人声嘈杂,不过车站工作人员都能提供友好的帮助。环线火车售票处和乘车点在6站台和7站台,穿过售票大厅再往左上一座天桥才能到达。做好心理准备:不管顺、逆时针出城,路过的车站都会越来越小,周围的垃圾会越来越多,而到了北边最远的郊区时,你以为看到了一片草地绿荫,之后才会发现那其实是一片军用机场。经过东北角的明加拉登市场站(MingaladonZay/MingaladonBazaar)时,市场并不如你想象的热闹。下一站明加拉登镇,仰光国际机场就在镇上,不过最好还是打消坐火车到离机场最近的站点再去机场的计划吧,从离机场最近的PaYwetSeikKone(Paywetseikkon)站到机场还有不远不近1公里。乘坐火车能看到很多有趣的生活图景。沿途会经过不少竹篾围起的平房村庄,附近有印巴面孔的牧人在路边放羊,妇人干脆把五颜六色的拢基(筒裙)铺在铁轨中央晾晒,小孩在不太干净的河水里嬉戏,向火车招手。当你感官开始疲劳时,车厢里轮番上下的小贩也能给你提提神,他们会把各式水果和小吃顶在头上穿过车厢,或者大声吆喝着推销从中国进口的苹果和蜜桔。而在大一些的站点(如铁路分叉往北至勃固和卑谬的Danyingon站),你还会看到乘客横跨穿过没有车门的车厢,抄近道登上旁边另一班列车。行程规划3小时的旅途可能有点考验你的下盘功夫,你也可以选择只乘其中一段。从中央车站出发往西,先后路过的三个车站附近都有看点。PhayaLan站(也写作PagodaRd)位于地标建筑圣三一教堂北边约200米的路口。教堂附近还有CityJuction和昂山市场两个购物中心,新旧对比强烈。此外车站东北的YawMinGyi和Nawaday两条小街都安静舒缓,适合散步。Lanmadaw站所在的街区也俗称中国城,附近可去18街最南端的妈祖庙庆福宫拜拜,或去21街寻找云南烧烤。PyayLan站(也写作PyayRd)北面不远处的缅甸国家博物馆内珍藏有末代缅王的狮子王座,从这里走到人民公园和大金塔也不算远。远一些还可到Hletaw站(也写作Hledan)后,往东步行约1公里参观仰光大学,昂山将军和昂山素季都毕业于这所缅甸最古老的大学,不少缅甸历史上的重要事件也和这里有关。行车线路:中央车站PhayaLan(PagodaRoad)站Lanmadaw站PyayLan(PyayRoad)站ShanRoad站AhloneRoad站Kyeemyindine站Hletaw(Hledan)站Kamayut站行车时间票价:2014年,缅甸政府相关部门取消了针对外国人的1美元特殊票,旅行者也可享受便宜的国民价格。车票100基普(约人民币元)起,全程票200基普。新式空调车的票价高一些,但班次不多,能买到票的概率不大。你知道吗?仰光的公交生态圈在仰光市区,给旅行者带来第一记困惑冲击的往往是出行交通。车身仍留有韩语站名的旧公交、从中国购买的新公交、喊客拉客的小巴车以及总是超载的皮卡车,共同组成了仰光城市公交系统。对于外国旅客来说,乘公交是一项高难度挑战:车站信息完全用缅文拼写,部分线路的数字编号也是缅式写法,加上在1970年,奈温将军领导下的缅甸军政府在一夜间将殖民时代使用的左向行驶习惯改为右向行驶,但进口日韩右舵旧车辆的行车习惯直到近几年才开始慢慢改变,所以在这里上下公交时,车门很可能直面车流拥挤的道路中央。不过也不必紧张,仰光市区的出行完全能靠出租车来解决。乍看起来像黑车的出租车虽受公司管理却不使用计价器,全凭距离来定价格,不过价钱并不贵,要是怕被当做外人对待,和司机友好沟通、讨价还价,也是可行的。本文改编自《孤独星球》杂志2018年3月刊文|张小电编辑|司马燕、贾禹曈微信编辑|Tina、刘煜、杨霁图|《孤独星球》杂志,部分来自网络。

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